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十四届全国人大一次会议的全国人大代表、汕头市金平区建筑工程质量与安全中心副主任张赟呼吁，希望国家发改委在编制《新时代中长期铁路网规划》时，结合当前国家“八纵八横”高铁通道布局和广东省“五纵一横”干线高铁通道布局，规划新增汕头经河源至韶关高铁。

据了解，近年来，在国家发改委、国铁集团的大力支持下，广东省加快构建“五纵一横”干线高铁网，汕头通过其中的沿海通道，加快融入大湾区，并加强与福建、华东等东部沿海地区的联系。

但汕头乃至粤东地区与粤北地区缺乏通道连接，与广东省北上、西行连接华中、华西、华北等地区的快捷通道尚未形成，单一的对外通道布局，无法有效支撑汕头建设全国性综合交通枢纽，同时也未能发挥汕头作为国家‘海上丝绸之路重要门户’的功能。

张赟认为，规划新增汕头经河源至韶关高铁，在服务国家战略实施、补齐区域路网空白、支持革命老区发展方面具有重大意义。

汕头经河源至韶关高铁往西接韶贺、贵广高铁可往西南、西北地区，往北可分别在韶关、河源接武广高铁、赣深高铁，全面对接广东省西行、北上通道，一是契合东南沿海西行北上陆海高铁新通道需求，发挥汕头作为“海上丝绸之路重要门户”和全国性综合交通枢纽的功能；二是加强广东省域高铁通道的横向联系，填补粤东、粤北通道空白，完善地区路网布局；三是扩大汕头对内纵深，提升粤东对内陆资源的集散能力，为打造汕头作为现代化沿海经济带重要发展极注入新引擎。

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