【资料图】

1958年，我国在歼-6歼击机的基础上，开始研发强-5型超音速强击机，该机于1965年6月首飞，1968年批量生产。强-5采用单座双发尖锥形机头，两侧进气，后掠式中单翼气动布局，并且还加装了座舱装甲。机长16.73米，翼展9.7米，高度4.51米，空重6375公斤，最大起飞重量11830公斤。

强-5最大飞行速度1.12马赫（1240公里），最大升限16500米，限制过载+8G，爬升率148米/秒，机身油箱航程1200公里，加上副油箱航程1630公里，作战半径400-600公里；武器为翼根部两门23毫米机炮，机身翼下可挂载空地导弹、航空炸弹、火箭弹、霹雳-2型空对空导弹等，最大载弹量2000公斤，标准载弹量1500公斤。强-5强击机因为机动灵活、低空性能好，服役时间不长就衍生出不少型号，如：强-5基本型、强-5甲、强-5乙、强-5I、强-5II等。

时间进入八十年代，强-5强击机又推出强-5III和强-5IIIA，这两个型号有什么区别呢？1980年，巴基斯坦空军两次派人来我国考察强-5，经过试飞后感觉良好，于是在1981年4月，中、巴双方签订了强-5飞机的贸易合同，取名龙6工程。应巴方要求，我国厂家将强-5进行了一系列改进，新型号命名为强-5III。主要内容有：更换涡喷6发动机和QF-6型启动发电机；重新设计10个外挂架，这样就可以携带北约标准的9种低阻炸弹、2种火箭、2枚法制马特拉R550空对空导弹、美制AIM-9“响尾蛇”空对空导弹等武器。

强-5III

机载设备方面，强-5III按照巴方的弹道参数，修改了轰1甲瞄准具的参数，增设了巴方提供的电台，敌我识别器等设备；此外还换装了超高频电台、英制气压高度表、起落架蜂鸣器系统、地平仪等。3架新型强-5III于1982年9月7日首飞，经过130架次，上百小时的试飞，达到了合同规定的要求，强-5III在1983年交付巴空军41架，1984年交付了13架。由于强-5III型强击机经巴基斯坦空军使用后各项性能表现良好，也引起了孟加拉国军方的注意。

强-5IIIA

孟加拉国也派空军人员来我国考察，经过试飞后决定引进16架强-5飞机，1986年2月双方签订了购机合同。为孟方研制的强-5命名为强-5IIIA，是在强-5III基础上改进的，主要改进项目有：换装涡喷6甲发动机、德制60型短波电台、602型敌我识别器、公制高度表、V型16毫米胶卷照相枪、增装930护尾器、XS-6信标机、提高仪表和滑行灯的亮度等。同年16架强-5IIIA型试飞成功，从昆明巫家坝机场转场孟加拉国吉大港空军基地，这次飞行是强-5系列飞机首次采用机翼下副油箱供油进行的远程飞行。

强-5III与强-5IIIA的区别在于，这是根据两个国家的需求，分别安装了不同设备而研制的两个型号，证明了强-5飞机系列化发展的能力。

关键词：